| Γλώσσα : |
|
| Εγκυκλοπαίδεια της κοινότητας |Εγκυκλοπαίδεια Απαντήσεις |Υποβολή ερωτήματος |Λεξιλόγιο Γνώση |Ανεβάστε τη γνώση |
Σύστημα ανάρτησης αέρα |
 |
|
Σύστημα ανάρτησης αέρα (AIRMATIC) είναι δημοφιλής στη βιομηχανία του αυτοκινήτου σήμερα αναπτύξει προηγμένα προϊόντα. Στις ανεπτυγμένες χώρες, περισσότερο από το 100% των μεσαίου μεγέθους επιβατικά αυτοκίνητα έχουν χρησιμοποιήσει το σύστημα ανάρτησης με πεπιεσμένο αέρα, πάνω από το 40% των φορτηγών, ρυμουλκούμενων και ελκυστήρες με σύστημα ανάρτησης με πεπιεσμένο αέρα. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι: όχι μόνο μπορεί να βελτιώσει την άνεση των επιβατών, αλλά επίσης μπορεί να παίξει προστατευτικό ρόλο στο δρόμο.Δομή 1, το σύστημα ανάρτησης αέρα, συμπεριλαμβανομένων των ελατηρίων, αμορτισέρ, μηχανισμός οδήγησης και το σύστημα ελέγχου του ύψους του σώματος. 2, συστήματα ανάρτησης αέρα χρησιμοποιούν γενικά Air Spring. 3, το αμορτισέρ κύριο σώμα για να μετριάσει τη δόνηση. 4, ο μηχανισμός οδηγού από την διαμήκη και εγκάρσια ώση ράβδος ώσης ράβδος, κλπ., που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά διαμήκεις δυνάμεις μεταξύ του σώματος και των αξόνων, πλευρική δύναμη και το αυτοκίνητο ροπή που παράγεται από την πέδηση. 5, το σύστημα ελέγχου ύψους βόλτα χωρίζεται σε μηχανικά συστήματα ελέγχου και συστήματα ελέγχου ηλεκτρικού ελέγχου. Αρχή Η χρήση του φυσικού αερίου εντός της σφραγισμένης άνοιξη πεπιεσμένου αέρα μεταξύ άκαμπτων στοιχειώδη, δηλαδή, να συνεχίσει να συμπιέζεται με το ελατήριο αέρα, αυξάνοντας την ακαμψία του, ενώ η εσωτερική του φυσικού αερίου συμπιέζεται ή να τεντώνεται και να ωθείται με ένα ελατήριο ή εκκένωσης του αέρα, με αποτέλεσμα στον αέρα Το σύστημα ανάρτησης έχει μία δυναμική ελαστικές ιδιότητες κοντά στο ιδανικό. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα Το παραδοσιακό αμετάβλητο σύστημα ανάρτησης ύψος με ελικοειδή ελατήρια που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα αυτοκίνητα σε σχέση με τα σκαμπανεβάσματα του συστήματος ανάρτησης αέρα μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει το δρόμο διαφορετικό ύψος σασί, ώστε το όχημα να μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες μιας ποικιλίας των οδικών συνθηκών οδήγησης. Για τους σκοπούς του παρόντος σχεδιασμού, το σύστημα ανάρτησης αέρα που χρησιμοποιείται για την τακτική οδικές συνθήκες σε σκληρές εκτός δρόμου οδήγηση του οχήματος, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το όχημα μπορεί ομαλά μέσα από τη λάσπη, παρυδάτια, χαλίκι και άλλος δρόμος. Σύστημα ανάρτησης αέρα είναι μια πολύ προηγμένη και πρακτική διαμόρφωση, αλλά πολύ «εύθραυστη». Επειδή η δομή του συστήματος είναι πιο περίπλοκη, και η πιθανότητα της αποτυχίας και η συχνότητα πολύ υψηλότερη από ό, τι το σύστημα ανάρτησης ελατήριο, και να ρυθμίσετε το ύψος της ανάρτησης που χρησιμοποιούν τον αέρα ως «προώθησης», σφραγίδα απόσβεσης πρέπει επίσης να βελτιωθεί περαιτέρω, αν είναι λιγότερο αέρα διαρροή δόνηση συμβαίνει, τότε το όλο σύστημα θα είναι σε "παραλύσει" κατάσταση. Και αν συχνά ρυθμίσετε το ύψος κατά την οδήγηση, και μπορεί να προκαλέσει τοπική υπερθέρμανση σύστημα αντλίας, θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της αντλίας. Τα κύρια χαρακτηριστικά 1, όταν ο αριθμός των λεωφορείων και των φορτηγών των επιβατών και των μεταβολών του φορτίου του οχήματος σε μια ποικιλία της κίνησης, μπορεί να επιτευχθεί αυτόματα προσαρμόζει το ύψος βόλτα. 2, το ελατήριο αέρα έχει μια σχετικά σταθερή χαμηλή φυσική συχνότητα δόνησης, μπορεί να βελτιώσει την οδηγική άνεση του οχήματος. 3, για να βελτιωθεί η οδική μεταφορά τραχύτητα διέγερσης στο σώμα, να μειώσει την κακή δονήσεις προκαλούν πρόωρη βλάβη ανταλλακτικά αυτοκινήτων. 4, η φθορά του δρόμου μπορεί να μειωθεί κατά 50%, το τραχύ κατάσταση του δρόμου μπορεί να βελτιωθεί κατά 15%. 5, μέσω της αρχής του ελατηρίου αέρα συνδεσιμότητα αέρα, μπορείτε να επιτύχετε εύκολα multi-άξονα εξισορρόπησης φορτίου και της δύναμης πέδησης. 6, όταν το αυτοκίνητο έσπασε μερικό φορτίο, το αυτοκίνητο μπορεί να εξακολουθούν να διατηρούν το επίπεδο. 7, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των οχημάτων με κινητήρα και των εξαρτημάτων, μειώνοντας προβλήματα συντήρησης, βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας του αυτοκινήτου. Είδη της αγοράς Η πρώτη κατηγορία: συνολικά, με την εισαγωγή των μοντέλων στο σύστημα ανάρτησης αέρα στην κινεζική αγορά. Σύστημα της Volvo ανάρτηση αέρα σε Ξι Αν, Changzhou Iveco, τα μοντέλα Yaxing Benz όπως η εισαγωγή στην εμπίπτουν στην κατηγορία αυτή. Αυτό το είδος της δεσπόζουσας θέσης στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων με σύστημα ανάρτησης με πεπιεσμένο αέρα. Η δεύτερη κατηγορία: απευθείας από το σύστημα ανάρτησης αέρα όχημα στο εξωτερικό. Αυτός ο τύπος του συστήματος ανάρτησης αέρα αυτοκίνητο με χρόνους τυπικά περισσότερο από τρεις μήνες, είναι δύσκολο να προσαρμοστούν προς τον κινεζικό λαό στη συνήθεια εντός κατανάλωση ενός μηνός, και το υψηλό κόστος μεταφοράς. Μεγαλύτερο μειονέκτημα του είναι εγκλιματιστεί στην Κίνα, επειδή το σύστημα ανάρτησης αέρα εισόδου είναι σύμφωνα με ξένες εταιρείες στο εξωτερικό δρόμο, την κατάσταση και τη μεταφορά χαρακτηριστικά του σχεδιασμού και οδικές συνθήκες της Κίνας, την κατάσταση του οχήματος και μεταφοράς χαρακτηριστικά δεν ταιριάζουν. Ορισμένες κινεζικές εταιρείες τα δικά τους οχήματα που παράγονται από το σύστημα ανάρτησης αέρα εισαγωγής, έπεσε σε μια πολύ δύσκολη θέση. Η τρίτη κατηγορία: η πέψη και την απορρόφηση ορισμένων επιχειρήσεων για την εισαγωγή ξένων προηγμένη τεχνολογία των οχημάτων με το σύστημα ανάρτησης με πεπιεσμένο αέρα, με βάση τόσο κινεζική κατάσταση των αυτοκινήτων, τις οδικές συνθήκες και τα χαρακτηριστικά των μεταφορών, να τηρούν την αρχή του συνδυασμού προηγμένα και αξιόπιστα, με βάση το χρήστη Ειδικά μοντέλα για τη δευτερογενή ανάπτυξη και εξατομικευμένο σχεδιασμό για να εξασφαλιστεί η ορθολογική και επιστημονική άποψη δομής, προσαρμοσμένες για τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης του πλαισίου. |
| Χρήστης Ανασκόπηση |
|
Δεν υπάρχουν ακόμη σχόλια |
